你愿意花钱让陌生网友替你送快递吗“开云app官方网站入口”

本文摘要：租车员月入万元的传说，曾让很多白领讨厌妒忌怨，如今，一款APP软件让人感觉：所有人都有机会沦为全职租车员，顺路老大人把慢寄送了，且能赚到到一笔小小的佣金。这种模式，更加看起来租车与互联网的结合体，有如曾红火一时间的微信软件。 方式：谁都能做到全职租车员这种叫做人人租车的APP软件声称发售新型租车模式：没专职的租车员，没填包覆的仓库，没成套的物流运输体系，甚至连租车站点都不必须辟。而是通过手机软件，让所有人都有机会沦为全职租车员。

租车员月入万元的传说，曾让很多白领讨厌妒忌怨，如今，一款APP软件让人感觉：所有人都有机会沦为全职租车员，顺路老大人把慢寄送了，且能赚到到一笔小小的佣金。这种模式，更加看起来租车与互联网的结合体，有如曾红火一时间的微信软件。

方式：谁都能做到全职租车员这种叫做人人租车的APP软件声称发售新型租车模式：没专职的租车员，没填包覆的仓库，没成套的物流运输体系，甚至连租车站点都不必须辟。而是通过手机软件，让所有人都有机会沦为全职租车员。记者尝试在手机上iTunes了这款APP软件，转入软件，看见页面上写出着：同城一小时递送。

据理解，从目前传统快递业的发展来看，能构建一小时递送的公司完全没。更进一步看该软件发售的服务内容，分成三类：最主要的是立刻相赠，雷电送来，也就是同城租车业务；欲送货，都能卖，是指各种跑腿业务，比如挂号、快餐、咖啡、买票等；还有一项是有快件，我来送来，是一个权利送来快件的入口。通过登记之后，任何人都能公布相赠租车的信息，然后等人来相接任务，构建既可以让人送来租车，又可以老大人送来租车。

记者搜寻附近信息，找到并无分送任务，于是尝试公布相赠租车的信息，放入收件人和寄件人地址、名字、电话之后，就可以公布了，而且可以看见，快递费由后台计算出来产生。这个费用由包覆本身价值、重量和路程距离要求，价格区间一般在12元至30元之间。按规则，分配方式是：80%归全职租车员，20%归平台。

言下之意，送来巧合租车件的平均收入在10元以上，远高于普通快递公司给租车员每单12元的提成。调查：白领不愿相赠，不不愿送来记者对一部分人展开了调查，看究竟谁不会对人人租车方式感兴趣。比如送来急件，普通的快递公司显然不顶用，一般都是第二天才送往，不得已自己呼哧呼哧赶过去送来。在城西一家IT公司工作的吕先生指出，这种租车模式还是有市场的，他也乐意iTunes软件尝试一下，但前提是该软件公司后台有监控和确保。

吕先生忧虑的问题，也是很多人不肯用全职租车员的最主要原因。万一那人把我的东西拐跑了呢？那么多大快递公司都曾为丢东西的新闻，这种经常出现在网络上的租车更加不保险了。

一位80后姑娘说道。顺路送来租车赚到包在香烟钱，听得上去不俗，但我应当会知道去送来。在凤起花鸟市场工作的赵垒对记者说道，权利租车人的概念虽然很有诱惑力，但对于白领来说，在杭州的交通成本很高，且又是去敲打陌生人的门，这一二十元的收益应当会看在眼里。

在调查中，很多白领皆回应，不愿把租车转交陌生人送来，但基本上会去做到租车员。忽略，对这种跑腿酬劳感兴趣的往往是一些卸任在家的大伯大妈，或是一些外来打工者。

很多大伯大妈，既有充足的时间，又熟知大街小巷，每天相接一两单，骑辆自行车，过来跑完一两小时，就能赚到上一笔跑腿酬劳，还可以锻炼身体。顾虑：一旦遗失，谁来赔偿金？在专访中，记者找到传统租车行业的人士对于这种新模式基本不寄予厚望。这个就是玩玩的，传统租车背后都有一套原始的体系，而全职租车员都是不高效率的，比如经常出现包覆扔了，究竟是谁缴？用户的信息泄漏了，谁负责任？一家著名租车企业的管理层人士吐槽。据其分析，从消费者成本计算来看，同城租车在10元以上并没价格优势，唯一的优势就是慢，但因为不是专职租车员仓储，丧失了刘成的确保。

那么，人人租车否有这种保障体系呢？在记者体验中，找到所有软件登记者都必需初始化同一手机号码挂勾的信用卡。按软件规则，全职租车员获得租车后，都需在信用卡中失效适当的资金，相等于是用第三方来确保租车的安全性；等收件人照片证实收件，指出安全性递送后，才能通过线上交易的方式来取得快递费用。

但快件价值的评估仍然无法确保，比如高档物品寄件人为了省钱，有可能只填上了100元价值，如果快件遗失，那最少也不能获赔100元。另外，记者从人人租车的官网了解到，他们还创建了一个诚信体系，比如有效地寄件积累1分，签收、评价快件也乘积1分，全职租车员有效地投递也能乘积1分；经常出现蓄意寄件或无故中止收件，就不会适当加分。

杭州市场去年就入杭了至今未见起色人人租车软件开发方，四川创物科技有限公司谢勤日前拒绝接受媒体专访时回应，该平台去年3月上线，目前在全国有数500万左右用户，经过他们证书授信的权利租车人也超过了150万。另外，记者了解到，该公司在全国创建了不少网点，浙江地区有三处，分别在杭州、义乌、宁波。

记者昨日联系了坐落于杭州刀茅巷的人人租车（杭州）区域管理公司，工作人员回应作为分公司，嗣后不拒绝接受媒体专访。后来，一位自称为是杭州区域总监助理的于先生约见记者说明，这个口径是总部的意思。

据他讲解，人人租车是去年下半年转入杭州的，目前已发展到一定规模。记者问，为何用户注册后，在附近搜寻将近租车任务，否意味著该软件在杭州用户不多。对方说明，有一种有可能是用户一公布信息，就有人抢单，其他人就无法搜寻到任务了。

用我们软件的人，往往对租车的时效有拒绝，抢单也是常常不会经常出现的状态。至于杭州地区有多少人登记想要沦为全职租车员，每天在该平台上不会公布多少条租车信息，于先生皆回应不便透漏。但记者从他的语气中感觉，对于这些所谓的偷窥数据，多少有点缺少底气。

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